1. Na ulazu ove sheme ide prvo bobina, zanima me njezina funkcija u ovom sklopu, za sto je ona zaduzena
2. Zanima me zasto su 2 kondenzatora spojeni sa uzemljenjem ? Jedan ide s faze na uzemljenje a drugi sa neutro..zanima me zasto je to tako
3. Imam istu taku shemu samo sto na uzemljenju na izlazu ima mala feritna jezgra...znaci mala feritna jezgra se nalazi na zici uzemljenja...cemu pak to i dali ima smisla?
Bio bih jako zahvalan ako bi mi neko pojasnio ove nejasnoce
Ne znam o kakvoj se bobini radi ali ovo na slici je klasican RSO filter. Ako te interesuje cemu on sluzi pod tim nazivim imas na Netu dosta napisano.
Ima i ovdje nesto receno o njemu http://www.elektronika.ba/forum/viewtop ... f=4&t=5695" onclick="window.open(this.href);return false;
Procitao sam sta je RSO filter, ali u principu znam sta je ovaj filter općenito, međutim mene interesira funkcija pojedinih elemenata, zbog cega su postavljeni tako kako su postavljeni...znaci uloga pojedinog elementa...ovaj filter se koristi za ugradnju u weš mašinu...tj on je spojen na strujni kabel te se takav ugrađuje na weš mašinu...trazio sam po netu ulogu bobine al na nista tocno nisam naisao sve su bile za auto motore
To nije bobina, to su kalemovi. Kalemovi su visoka impedansa za VF signale, dok su kondezatori mala impedansa za njih.
Postavljeni su tako kako su da se spreci prolazak smetnji kroz filter. VF strujni krig se zatavar kroz kondezatore, jer tu je mnogo manji otpor nego da idu kroz kalemove i kroz mrezu. Za 50Hz, ta 2 kalema su jako male impedanse, tako da ne uticu bitno, dok su kondezatori jako velike, pa opet ne uticu. Otpornik sluzi samo da prazni kondezatore po iskljucenju, da ne bude da iscupas kabal iz zida i uhvatis se za krajeve, pa te mlatne struja.
Jos jednostavnije je da gledas stvari ovako, za VF mozes gledati kao da su kalemovi otvoreno kolo, kondezatori kratak spoj. To bi bilo najuproscenije. A za NF i DC kalemovi kratak spoj, a kondezatori prekid. Iako su stvari malo drugacije, ovaj nacin gledanja na to ce ti najbolje dati jasnu sliku sta se desava...
Smetnje koje se javljaju na potrosacima u masini su mnogo vece frekfencije od 50Hz.
OKe...thnx na odgovoru...ta bobina (kalemovi) je 2x1mH i kada se kabel sa tim filterom testira, testira se na 1.4kV 2sec i 1.85 kV 2sec...odnosno moje je pitanje sad dali kad se fitler spoji na mrežu 220V, bobina daje 1.4kV weš mašini ili?
To nije bobina, to nije trafo... To je samo kalem. Ne dodaje nista, ne gubi se nista...
To sluzi samo da spreci prolazak visih frekfencija u mrezu.
Bobina je impulsni transformator, i nema nikakve veze sa ovim.
Bobina sluzi za generisanje kratkotrajnih visokonaponskih impulsa.
e to me zanimalo..hvala ti puno...ma svi na poslu govore bobina, a meni nikak nije bilo jasno kako to funkcionira jer tazeci princip rada bobine po netu nema veze sa kalemom pa mi nikako nije islo u glavu...hvala
zanima me (posto na poslu niko nema pojma) zasto se taj filter testira na 1.4kV 2sec i na 1.8kV 2sec
Kod iskljucivanja induktivnih potrosaca zbog samoindukcije dolazi do stvaranja visokog napona. A filter treba da prigusi to, a samom tim i da izdrzi. zasto bas 2S i te vrednosti napona, pa verovatno tako pise u nekom standardu...
