Elektronika.ba

da, greska je bila sto nisam spojio na (-) izlaz iz trima i pre ulaza u p1., tako da je sva struja isla preko baze. sutra cu nastaviti, dok sam probavo sad ovako sa promenom napona na izvoru , cini mi se da ne (pali i gasi) u istom polozaju tj. naponu u zavisnosti od polozaja p1 relej pali na 11.5v ...

zavrseno, ali ne radi kako treba. Nakaceno na potrosac upaljen je non stop, bez obzira na regulativni (p1) otpornik.Uz to potrosac ne dobiva dovoljno struje ni napon. napon je pao za 1.5v tako i struja za oko 1.5a. kada sam merio izlaze bez potrosaca , uredjaj je proradio tako da je palio relej na 1...

Sutra pocinjem, hvala na pripomoci

u pitanju su grejaci koji vuku od 8a do 7.5a,tako da mi nece trebati R1,t1,ç1,r2,i r4.
pretpostavljam da donji kontakt na releju treba ostati "prazan" .bio bi kratak spoj
ako bi se vodovi vezali posle izbacivanja pomenutih elemenata.?

u redu , jasna mi je data shema,ali mi nije jasan ovaj deo:
1. R1 = 0.6/Trip Current (sta je tacno ovo)
2.p1 = 10 PRESET (predpostavljam da je ovo trim potenciometar ali od koliko oma ?)
relej mi je od auta.
i ne mora biti mi fiksno 11v, 10v-11v,cisto da se akumulator ne iscrpi .

Hocu da napravim naponski prekidac da mi ne bi potrosac iscrpeo akumulator, malo sam guglao i nesto ovako sam skonto da bi radilo . . da pojasnim :struja ide prvo kroz osigurac 10a, zatim sledi zener dioda, ako napon ok, pali relej koji sprovodi struju na potrosaca. . Da li je ovo dobra sema ?I kako...