Pomoc oko reglera

[swand]

Poštovanje
Imam problem sa jednim reglerom pa vas molim za pomoć
Radi se o hondi cb650 i ima trofazni generator. pregorio je regler i napravio sam novi prema shemi sa http://swand.net/regler/3f%20regler.PNG" onclick="window.open(this.href);return false;
Umjesto ova tri otpora od 270 ohm sam stavio 3 od 280 ohm
shema originalnog reglera izgleda ovako kao na http://swand.net/regler/page16-00-charging-sys.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
elektricna shema instalacije izgleda kao na http://swand.net/regler/page16-0-wiring-diagram.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
bez spojenog reglera, a sa spojenih +12v na rotor dobijem izmedu faza od 33-59V
kada spojim regler, izmedu faza (izmedu bilo koje od tri zute) imam 9V a napon punjenja akumulatora je cca 10-10.5V
regler sam spojio kao na ovoj slici http://swand.net/regler/spoj.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Neznam u cemu je problem?
da li možda treba na rotor spojit plus sa akumulatora a masu negdje s reglera (colector od T2) a ne akumulatora?
Hvala

[pedja089]

Odg si dobio na pm, jer sam tamo prvo video poruku.

[vladobk]

orginalni regler ti je najobicniji od bilo kog auta 13,8V

[swand]

orginalni regler ti je najobicniji od bilo kog auta 13,8V

jel to sigurno?
ako nije problem navedi od kojeg odgovara, ovaj generator ima zicani stator i zicani rotor koji mora imati pobudu 12V
pozz

[swand]

vise sam lud od reglera
nije problem kupiti od auta i pripasati ali kad sam se vec toliko namucio htio bih da ova proradi


novi regler sam spojio na instalaciju ovako http://swand.net/regler/spoj.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

dobio sam regulaciju od 8-13.5V ali samo kad je motor hladan
Kako se masina sve vise zagrijava, tako i napon pada, padne na 10.5V i tu stane
Kad se motor skroz ohladi opet imam 13.5
maknuo sam plus sa emitera od T2 i spojio ga direktno na akumulator ali nema nikakve promjene

imam za pobudu direktno plus i minus povucenih sa akumulatora preko releja i kontakt brave na rotor tako da rotor ima stalnih +12V sa akumulatora
napisali ste ovo
*Altenator pobudu dobiva preko kontrolne lampice ,nikako direkt .
*Ako je spojena direkt ,izgoriti ce namotaj rotora ili regulator ..bla,bla,bla

mozda mi se namotaji griju pa pada napon jer imam stalnih +12v na njima?
i na shemi (originalnog reglera)paralelno sa pobudom ima neka dioda koju ja nemam
D1 na slici http://swand.net/regler/page16-00-charging-sys.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

sve nesto kontam i u nista vise nisam siguran
mozda sam nesto i krivo spojio
kako spojiti ovo dvoje?
na shemi http://swand.net/regler/page16-0-wiring-diagram.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
1 zuta (faza)
2 zuta (faza)
3 zuta (faza)
4 crna (pobuda na rotor)
5 bijela (pobuda na rotor)
6 zelena (masa)
7 Crna (+12V koje imam kad ukljucim kontakt)
8 crvena (stalnih +12V)

kamo da spojim na ovu shemu http://swand.net/regler/3f%20regler.PNG" onclick="window.open(this.href);return false;

49 (+12V)
~
~
~
31 (massa)

kako da pobudu izvucem? i kako da spojim povratni signal?
sve zivo sam provjerio i neznam vise sta da radim
hvala

[josip]

Ako na rotor dovedeš stalnih 12V, preko čega misliš da će ti regler regulirati napon???
Regler regulira napon pobude koji se vodi na rotor, a koji je u stvari elektromagnet i vrti se unutar statora, te na statorskim namotajima generira napon. Regulacijom napona na rotorskom namotaju (pobuda) posredno mjenjamo jačinu mgnetskog polja a time i generirani napon u statorskim namotajima, tj izlazni napon iz alternatora.
Ovo je jako uprošćen opis načina rada regulacije.
U opisu svog problema imaš oko nekoliko vrlo pogrešnih koraka.
Probaj polako od početka.

[swand]

da ima gresaka jasno mi je
ali neznam kako da izvedem pobudu na rotor
da li bi funkcioniralo ovako?
sa kontakta pobuda preko zarulje na rotor i regulacija na rotor a ne na na akumulator?
http://www.swand.net/regler/shema.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

[stojke369]

Ja sam pravio regler za CBR600. Prakticno mesavinom ove seme i jos jedne i radi. Ova sema je ok i radi cak je neko i sa foruma tu pravio i radi. Proveri ti sve ponovo da nisi negde zabrljao sto i jesi sigurno. Ja dok sam moj zavrsio umalo nisam osedeo od nerviranja... tek posle mnogo muka sam uspeo da nadjem da je problem bio i u motoru jer je nestao kad je izgoreo prvi regler... da nije bilo Pedje sad bi vozio biciklu

[swand]

shema je ispravna, i sastavljena je ok
ali problem je sto je to shema za generator koji ima stalni magnet i regulira napon pomocu parametara koje ocitava na akumulatoru
ovaj moj generator ima rotor koji je ustvari elektromagnet
problem mi je prilagoditi tu shemu mom generatoru

[swand]

ili mozda ovako sa on-on releom
http://www.swand.net/regler/shema2.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

[stojke369]

Ja sam gledao semu reglera pa nisam ni obratio paznju na semu motora. Kod tebe je drugacije. Evo seme koja bi trebalo da radi kod tebe

Code: Select all

 http://home.comcast.net/~loudgpz/GPZweb/RegRec/GPZvRegExciteField.html 

EDIT

Code: Select all

http://www.armbell.com/kz400/viewtopic.php?t=4172&postdays=0&postorder=asc&start=0&mforum=kz400

[vladobk]

ma nabavi regler od peglice ili yuga isti je kao tvoj orgilnal

[swand]

Spojio sam regler od yuga i opet ne radi
pa to je za ploudit
spojio sam prema ovoj shemi
http://swand.net/regler/f3_1213.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
otpor rotora je 3 ohm
pokusao sam sa žaruljom 1,2w (otpor cca 8 ohm) i žaruljom 5w (otpor cca 4ohm)
kad sve spojim žarulja svijetli i upalim motor ali žarulja se ne gasi
otpojim žice koje idu na namotaje rotora i na njima imam 12v (nesto manje nego na akumučatoru) a kad ih spojim na rotor, napon na namotajima je 0,8 V
nisam stavio ovaj otpor koji je u paraleli sa žaruljom jer mu neznam vrijednost
kad maknem zaruju i umjesto nje kratko spojim, na rototu dobijem 12v ali vuce 7,5A pa se bojim da bi mogao pregoriti regler
ima li ko kakvu ideju?

[alpino005]

Po ovoj šemi bi trebao da radi , samo provjeri jeli namotaj rotora uredu.Izmjeriti induktivitet i uporedit
sa ispravnim i izolaciju prema masi.Mjerenje om-metrom nije pouzdano za ispitivanje rotora i statora
alternatora jer se radi o malom vrijednostima.Ako ne možeš izmjerit pokušaj sa premotavanjem rotora a
onda i statora.Ako si duže vremena imao spojenu bateriju po prvoj šemi + i - baterije direktno na rotor moglo je doći do pregrijavanje namotaja .Važno je i sve spojeve provjeriti i očistiti jer nekad mjerenjem instrumentom izgleda sve uredu a pri većim strujama dolazi do prekida.

[swand]

ok
imam jos jedan rotor pa probam zamijenit
pozz

[vladobk]

ispitaj i diode u alternatoru treebalo bi da radi

[swand]

Radi ko singerica, al skoro
U biti sve je bilo ispravno
Kad se da kontakt zarulja svijetli, kad se motor upali zarulja i dalje svijetli
porewbno je dati malo gasa da digne okretaje i onda je dovoljna pobuda da pocne puniti akumulator
puni 13,8 v i sve je ok
osim jedne male sitnice
pregorele su mi ove tri diode za samopobudu, rastalilo ih
stavio sam 1n4007 alii ocito da rotor vuce vise od 1A
pokusat cu staviti neke 5A i vjerujem da ce sve biti ok
hvala svima na pomoci
posebno hvala josipu koji mi je puno pomogao na PP