motor ves masine

[needforspeed258]

Rotor ves masine, tj. kolektoe je bio na tokarenju.
Problem je sto sada kada cistim strugotinu izmedu lamelica i probam multimetrom izmedu bilo koje dvije on pisti.
Koliko znam da izmedu lamelica ne smije biti spoja jer samim spojem se gubi snaga.
Jesam li u krivu, zao mi je sto prije tokarenja nisam pregledao kolektor.

[Emigrant]

a kako misliš da bi to funkcionisalo bez tog pištanja ?

[needforspeed258]

Znaci te lamelice moraju biti u spoju, a cijelo sam vrijeme bio uvjeren da ne smiju.
Manjak iskustva....

[Emigrant]

pa ako pažljivije pogledaš , svaka lamelica je vezana na jednu cul žicu koja čini namotaj rotora . zbog toga ti i pište .... ali nebi trebala svaka sa svakom .... ako je kolektor ostrugan , čačkalicom prečišcen prostor izmedju lamelica , optički , pod lupom pregledano da nema trunja izmedju ..... a i dalje pišti svaka sa svakom , rotor je u večnim lovištima .....

[needforspeed258]

Znaci koliko sam shvatio one bi trebalr biti grupisane. Npr svaka treca je odvojena, odnosno tri susjedne lamelice su medusobno spojene.

Ali opet ne kuzim zasto onda te npr 3 lamelice nisu jedna lamelica

[drago275]

Vidi slika o viklovanju
https://www.google.hr/search?q=viklovan ... WSNBDKM%3A

Ima to kako je motan namotaj na rotoru. Ne smiju sve imati sa svakom onda je probio.

[drago275]

Evo još jedna dobra slika
https://www.google.hr/search?q=how+coll ... SE0qUKM%3A

Ma evo video
https://www.youtube.com/watch?v=0PDRJKz-mqE

[bob4]

Koliki je otpor tu gdje pišti?

[needforspeed258]

Na svake dvije susjedne lamelice izmjerim 0.9 - 1 ohm. Odnosno kada je multimetar na pistanju sve susjedne lamele piste.

Motor je sastavljen, dobio nove lezaje, cetkice...
Probao sam ga, smracilo se pa cu sutra detaljnije provjeriti. Ali koliko sam vidio motor nece u lijevo. Desno odradi i centrifugu, ali lijevo nece.

[Damir_Gsm]

nije to do rotora.Pre je do programatora.

[LAF]

Motor ves masine centrifugu radi uvijek u jednu stranu, bio kolektorski ili kavezni. Promjena smjera
se desava samo kod "muljanja"-pranja, na malom broju obrtaja.-

pOz

[needforspeed258]

Onda definitivno radi centrifuga, a nece lijevo-desno.
Programator je radio prije skidanja motora tako da je mala vjerovatnost.
Testirao sam motor izvan masine, mozda nece da radi jer je grijac iskopcan, takodjer nije spojena voda.

Isto nevjerujem da je rotor jer radi centrifuga, a nezz sta bi mogao zeznuti sa slaganjem motora da nece lijevo-desno

[Emigrant]

prije bih rekao da ti radi samo jedan deo motora ... velika brzina , dok ti mali broj obrtaja neradi .

[needforspeed258]

Definitivno nece lijevo-desno.

Masina ima 6 izvoda. Svi kabeli na konektoru su sive boje
Samo pise od 1-6.
Kako odrediti izvode na takvom motoru ( bosch cca. 20 godina)

[LAF]

Promjenu smjera kolektorskog motora moguce izvesti samo prevezivanjem da li statora ili rotora
da ima obrnut smjer magnetnog polja od startnog a promjenu brzine vrtnje samo brojem pari polova,
moguce samo na statoru, ili kao sto je tu slucaj PWM ili kontrolom faznog zasjeka ako u kontroli
motora u elektronici ima TCA765- sto je najvjerovatnije. Trijak ako je probio imas samo max. broj
obrtaja, a relej u komandoj elektronici mijenja smjer, pa treba pregledati komandnu elektroniku,
tacnije programator. Ako elektronika sadrzi pomenuti TCA, trijak napaja motor a ako je PWM kontrola,
neki snazniji tranzistor ili fet. Tada nema TCA 765 kola nego neko drugo PWM kolo.-

pOz

[LAF]

Posto je "edit" davno utekao, u programatore ves masina, kontrola motora faznim zasjekom, pored
pomenutog Simensovog TCA, sa istom namjenom ali drugacijim rasporedom pinova stavljani su i
Motorolin TDA1085C, Telefunkenov U2101 i jos neki. Svi oni zahtjevaju taho generator na motoru
za odrzanje zadate brzine.-

pOz

[needforspeed258]

Spojio sam vodu i grijac, motor je vani. Na kraj centrifuge motor pocne malo iskriti.
Sa motorom spojenim na bubanj sve je uredu.

Uglavnom problem je bio sto samo centrifuga radi bez vode, a program regularno ( lijevo desno ) nece da krene bez vode.

LAF: ja sam do sada mislio da programator samo salje 230V na odgovarajuce pinove na konektoru i vremenski odreduje trajanje. Kada ono to malo naprednija elektronika.

[Emigrant]

mehanički programator to i tako radi ... samo prespaja izvode motora .... dok elektronički ima sasvim drugačiji " modus operandi " .....

[needforspeed258]

Nisam ocekivao da masine stare gotovo cetvrt stoljeca imaju takvu regulaciju.
Bitno da masina veselo okrece

Hvala svima na pomoci!